日前，裝載約14.5萬方液化天然氣的“Stena Blue Sky”號LNG(液化天然氣)運輸船從卡塔爾抵達浙江舟山，至此，國內(nèi)首座民企投資運營的LNG接收及加注站——浙江新奧舟山LNG接收及加注站迎來首船液化天然氣，標志著該項目正式開港投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，該站項目一期最核心、最關(guān)鍵的工程——2座16萬立方米LNG儲罐，由中集集團（000039）旗下中集安瑞科上海梯杰易氣體工程技術(shù)有限公司和南京揚子石油化工設(shè)計工程公司組成的聯(lián)合體(以下簡稱TGE/YPDI聯(lián)合體)承建。

　　接收站最核心設(shè)備“中集造”

　　據(jù)悉，這座由新奧燃氣投資建設(shè)的國際航運船舶LNG接收及加注站，項目共分三期實施，一期建設(shè)包括2座16萬立方米LNG儲罐、LNG加注工藝系統(tǒng)及配套輔助設(shè)施等。一期LNG年處理能力為300萬噸，年銷售額約160億元。該站是我國民企接收站中，規(guī)模最大的，也是國家能源局核準的第一個由民營企業(yè)投資的大型LNG接收站項目。該站不但能停靠大型LNG船，還能同時儲存LNG，通過加注船、滾裝船，為海上新能源船以及沿海城市輸送LNG，惠及浙江省乃至長三角地區(qū)。

　　據(jù)了解，該接收及加注站項目于2016年1月4日正式開工建設(shè)。作為該項目一期最核心工程——2座16萬立方米LNG儲罐EPC工程總承包商，TGE/YPDI聯(lián)合體于2016年2月18日開始建造儲罐，2016年12月19至21日，TGE/YPDI聯(lián)合體在3天之內(nèi)完成兩臺16萬立方米LNG儲罐的升頂工作，重達768噸的鋼穹頂及其配件，完全由風壓一次性吹升至罐頂部安裝就位。在3天時間內(nèi)，先后完成兩臺16萬立方LNG儲罐升頂工作，工作安排緊湊與高效，在國內(nèi)外LNG項目中首屈一指。當年12月21日儲罐工程達到100萬安全人工時，為接收站整體項目的安全建設(shè)和順利推進奠定了基礎(chǔ)。

　　2018年6月下旬，儲罐開始預冷，為投產(chǎn)做最后的沖刺準備。2018年8月8日，首艘LNG船成功靠泊該接收站一號碼頭，開始投料試生產(chǎn)。至此，浙江新奧舟山LNG接收及加注站項目創(chuàng)造了自開工至投料試生產(chǎn)，所用工期最短的記錄，在目前國內(nèi)已建的LNG項目中絕無僅有。

　　據(jù)TGE/YPDI聯(lián)合體相關(guān)負責人介紹，由中方人員和外方人員共同組成的項目管理團隊，擁有豐富的海內(nèi)外LNG設(shè)施建設(shè)及管理經(jīng)驗。在儲罐建設(shè)的過程中，他們克服了舟山地區(qū)復雜的地理、氣候條件的考驗以及嚴苛的工期、質(zhì)量要求，出色完成了儲罐主體工程的大部分建設(shè)任務，并做到了無事故、無傷亡，無重大質(zhì)量缺陷，累計超過230萬安全人工時，贏得各方贊譽。

　　為什么選擇中集安瑞科承建該接收站項目一期的儲罐？據(jù)悉，中集安瑞科TGE/YPDI聯(lián)合體無論在LNG設(shè)施建設(shè)，還是項目管理上，均擁有豐富的經(jīng)驗。其中，TGE公司更是全球液化氣體儲存和處理以及能源和石化/化工行業(yè)氣體處理裝置的EPC總承包商的領(lǐng)軍企業(yè)。從初始概念設(shè)計、可行性研究到交鑰匙總承包項目，TGE有超過30年的豐富經(jīng)驗。

      本文由上海宏東轉(zhuǎn)載發(fā)布；本公司專業(yè)生產(chǎn)G型螺桿泵,耐干磨管道離心泵,不銹鋼磁力泵,氣動隔膜泵,氟塑料泵等；歡迎訪問官網(wǎng)查詢具體產(chǎn)品信息。

　　此外，TGE在中國建造低溫儲罐也擁有超過20年的豐碩業(yè)績，自2008年加盟中集集團開始，在國內(nèi)陸續(xù)承建并完成多個LNG接收站及調(diào)峰站的儲罐工程EPC項目，包括寧波LNG接收站、深圳大鵬LNG接收站、深圳迭褔LNG接收站、深圳燃氣（601139）LNG調(diào)峰站、舟山LNG接收及加注站、廣匯能源（600256）啟東LNG接收站等。在各個項目建設(shè)過程中，TGE對安全、質(zhì)量的嚴格把控，對設(shè)計、施工的精益求精，以及溝通協(xié)調(diào)和團隊文化，得到建設(shè)單位、監(jiān)理單位和其他參建單位的一致好評。

　　 LNG需求旺盛助推產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展中集安瑞科將迎廣闊市場空間

　　相關(guān)機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，全球LNG貿(mào)易量約1.6億噸，增量約1100萬噸，同比增長8%。其中，中國LNG增量約750萬噸，占全球貿(mào)易增量的68%。多位專家表示，中國天然氣需求處于爆發(fā)式增長狀態(tài)，冬季用氣需求依然偏緊，LNG已成為天然氣增量需求的主力供應氣源。咨詢公司伍德麥肯茲預測，2018年中國LNG進口總量或達5000噸以上，約比去年增加1200萬噸。

　　另外，國際能源署日前發(fā)布的《天然氣市場報告2018》也預測了中國天然氣需求量將持續(xù)增長。報告指出，到2019年中國將成為世界最大的天然氣進口國，到2023年天然氣進口量將達1710億立方米，其中LNG占一半以上。

　　不少業(yè)內(nèi)專家表示，國內(nèi)市場對LNG需求的大幅增長，將進一步帶動國內(nèi)LNG產(chǎn)業(yè)鏈的廣泛普及和發(fā)展。而這其中，LNG接收站及國內(nèi)LNG二三程的運輸市場將迎來巨大的發(fā)展空間。

　　據(jù)了解，LNG接收站，特別是大型接收站，是LNG二程運輸?shù)闹饕邮?、中轉(zhuǎn)及調(diào)峰站，為周邊LNG市場的貿(mào)易、運輸需求提供重要支持。國內(nèi)中西部地區(qū)的LNG供應主要是將LNG從沿海大型接收站運送到小型接收站，然后經(jīng)槽車、罐箱火車或地方管網(wǎng)運送到客戶端。因此，目前，非管輸天然氣供應模式(尤指中小型LNG)因機動靈活、占地少、不依賴天然氣管網(wǎng)，越來越受到全球范圍的市場青睞。當前，伴隨著LNG貿(mào)易市場的逐漸壯大，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的LNG二三程運輸市場亦正在迅猛發(fā)展。

　　我國LNG二三程的運輸主要有兩種形式：LNG半掛式運輸槽車和LNG罐式集裝箱陸路運輸。近年，國內(nèi)也開始建造艙容在3萬立方米以下、適用于沿海、近海乃至內(nèi)河范圍內(nèi)的的中小型LNG運輸船；LNG罐式鐵路運輸火車已獲得國家鐵路局許可進行試制。

　　對此，中集安瑞科相關(guān)負責人表示，國內(nèi)液化天然氣需求旺盛，將極大帶動LNG接收站、LNG儲運裝備及下游供應鏈的快速發(fā)展。這種良好的市場形勢將給中集安瑞科帶來廣闊的發(fā)展前景?！岸嗄陙?，中集安瑞科圍繞整個LNG產(chǎn)業(yè)鏈研制了質(zhì)量過硬的上中下游產(chǎn)品系列，而且都經(jīng)過市場的嚴格檢驗。而這些優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品在當前良好的大形勢下，正受到客戶的青睞?！?/p>

　　據(jù)了解，中集安瑞科是業(yè)內(nèi)具有領(lǐng)先地位的集成業(yè)務服務商與關(guān)鍵設(shè)備制造商，在ISO液體罐箱、高壓運輸車、低溫運輸車及低溫儲罐等產(chǎn)品領(lǐng)域的市場占有率全球領(lǐng)先，在LNG接收站大型儲罐、LNG加氣站模塊化產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率名列前茅。

　　“隨著國家不斷加大對天然氣供應的政策傾斜，整個產(chǎn)業(yè)的上中下游將迎來發(fā)展高潮，作為這個領(lǐng)域的領(lǐng)先者，中集安瑞科也會抓住市場契機，取得更大的發(fā)展?！痹撠撠熑吮硎?。